图为中国南极考察B-7102号直升机飞抵“雪龙”号极地科学考察船。新华社记者 张建松摄

　　中国第30次南极科学考察队今启程

　　首次环南极航行 新建泰山站

　　晚报记者 俞陶然 报道

　　今天上午，沪上中国极地考察国内基地码头一片欢腾，中国第30次南极科学考察队乘坐“雪龙”号从这里启程奔赴南极，执行为期155天的科考任务。此次科考的重中之重，是在南极内陆地区建立我国第四座科考站——泰山站。此外，考察队员将在罗斯海地区，为我国第五座南极科考站选址。待这两座科考站建成，我国将在全球南极考察站数量排行榜上居前。

　　宝钢工人将赴内陆建泰山站

　　据国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍，考察队由256人组成，其中科考及相关人员83人，包括2名中国台湾的科学家和2名泰国科学家。整修一新的“雪龙”号将首次进行环南极考察航行，航线为上海港—弗里曼特尔港—中山站—罗斯海维多利亚地—乌斯怀亚—长城站—南极半岛附近海域—中山站—弗里曼特尔港—上海港，总航程约3.15万海里，总时间155天，预计2014年4月10日返回上海港。

　　在此期间，科考队将执行科学考察任务30项、后勤保障及工程建设项目15项。在工程建设方面，来自宝钢集团的队员们将进入南极内陆的伊丽莎白公主地，建立中国南极泰山站。搭载在“雪龙”号上的喀32型“雪鹰”号直升机将助他们一臂之力。

　　泰山站位于中山站与昆仑站之间，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，是度夏站而非常年站。建成后，它不仅将成为昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展我国南极考察的领域和范围。

　　第五座科考站有望明年开建

　　此次科考还有一项重要任务——科考队员将前往维多利亚地的罗斯海地区，为我国第五座南极科考站选址。由于该站点是常年站，建设前需经过《南极条约》协商国会议环境委员会的评审，科考队员在选址过程中将进行环境评估研究。据透露，我国计划于明年向该组织提交环境影响报告，如获通过，该科考站有望于明年开建。

　　自1984年以来，我国已在南极建立了长城站、中山站、昆仑站。谈到我国对南极科考站的布局，曲探宙表示，在1400万平方公里的南极大陆上，原先三个站只实现了区域性分布，科考支撑平台的范围有限，所以我国决定在“十二五”期间新建两个站。“我国南极科考起步晚，规模小，但建成这两个站后，我国将成为世界上拥有南极考察站数量前列的国家。 ”曲主任说。

(原标题：首次环南极航行 新建泰山站)